为了达到环保要求，水性底盘装甲正在向水性化、高固体分及粉末涂料方向发展，其中水性化技术是有效的途经之一，尤其是目前流行的金属闪光涂层，其VOC排放量占总量的66％，该层涂料水性化后，整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性水性底盘装甲，则VOC排放量可降低至27g/㎡，完全达到严格的环保要求。

水性底盘装甲主要包括底漆、中涂、面漆，其中面漆又分为本色漆和金属闪光涂层，一般金属闪光涂层由金属闪光底色漆与透明罩光清漆组成，采用二涂一烘方式施工。

由于水的表面张力大，蒸发速度慢，使得水性涂料在涂装过程中对环境温湿度变化比较敏感，容易产生漆膜缺陷如气泡、缩边、流挂等，所以水性水性底盘装甲的应用总是滞后于溶剂型涂料。

水性底盘装甲的水性化进程是从底到面逐步进行的，早在上世纪60年代欧、美等发达国家已经率先使用水性电泳底漆，目前底漆已有90％以上采用水性涂料，88％汽车中涂也已采用水性化技术，水性金属闪光底色漆的应用超过了65％，罩光清漆则大多采用高固体份涂料或粉末涂料，水性罩光清漆正在研究完善。如德国的大众、通用、宝马、克莱斯勒等汽车公司均采用水性中涂和水性底色漆。